Culasse CNC racing 38mm-41mm Sachs 503 (haute compression)

Culasse haut de gamme pour ta Sachs 503 2AL/AAL/2BL/ABL CH en alliage d’aluminium fraisé CNC de haute qualité !

Détails techniques :
– Taux de compression nettement plus élevé que celui de la culasse d’origine ainsi que par rapport à toutes les culasses accessoires disponibles sur le marché (état août 2022) Rapports de compression : 11.5:1 pour le cylindre de 38mm, 12.4:1 pour le cylindre de 40mm et 12.8:1 pour le cylindre de 41mm
– forme optimale de la chambre de combustion et bord d’écrasement pour tous les kits de cylindres disponibles de 38 à 41mm
– Perçage de la surface d’étanchéité pour améliorer l’étanchéité ou mise en place d’un joint torique (non compris dans la livraison)
– Bougie d’allumage centrale pour une combustion optimale et une puissance maximale (type de bougie : NGK CR8HS, incluse dans la livraison)
– Meilleur refroidissement de la culasse (et donc du cylindre), ceci grâce à une construction ingénieuse et à l’alliage d’aluminium utilisé -> les valeurs mesurées sont inférieures de 20°C à celles de la culasse d’origine (sur le même parcours de test) ! D’où un couple et une puissance accrus.
– Calotte de chambre de combustion interchangeable ; sur demande, nous fabriquons également des diamètres de chambre de combustion plus grands
– Sans filetage de décompression pour une compression et une combustion optimales.

Lors des essais, les meilleures performances ont même été obtenues avec un pré-allumage de seulement 0,5 mm avant le PMH et un mélange légèrement plus pauvre. Cela peut toutefois varier en fonction du moteur ou de la combinaison carburateur-admission-vilebrequin-kit-cylindres-échappement.
En comparaison, la Kreidler Florett RS fonctionne le mieux avec 0,8 mm d’avance au PMH, Sachs recommande 1,9-2,1 mm d’avance au PMH pour un moteur de 30 km/h (mais avec un taux de compression beaucoup plus faible).

Veuillez noter qu’en raison du filetage central de la bougie d’allumage, la découpe pour la bougie d’allumage du carénage du moteur doit être limée/fraisée/poncée.

Contenu de la livraison :
1x calotte de la chambre de combustion
1x construction d’ailettes de refroidissement de culasse
1x bougie NGK CR8HS
-> Pour garantir un maintien optimal de la fiche de bougie, il est préférable de commander en même temps la référence 686913 fiche de bougie NGK LD05FP.

La culasse CNC Racing à haut taux de compression est également disponible pour Sachs 502 sous les références 025401 et 025402.