Allumage Puch Maxi/X30 électrique avec lumière 12V

La référence sur le marché du rotor interne avec fonction éclairage, l’allumage MVT Premium.

Le seul allumage capable de vous fournir les performances recherchées au plus haut niveau et sur tous les terrains.

– Puissance d’éclairage: 55W
– Tension de décharge: 42KV
– Vitesse de rotation max: 22.000 tours/minute
– Poids rotor interne CNC: 250g
– Composition: Rotor + Stator + Platine + Bobine HT + Visserie + Notice de Montage
– Calage avec bobine Z55 / Z56 au PMH (point mort haut)
– Calage avec EPROM MVT réf: EPROM 1,2,3,4,5 a 2,9mm avant le PMH

Montage:

1. Démonter complètement l’allumage d’origine.

2. Monter la platine MVT avec l’encoche en face la sortie faisceau.

3. Fixer la platine avec la visserie fournie.

4. Présenter le stator sur la platine avec le câble en direction de la sortie du carter.

5. Fixer le stator avec les vis allen M5x30mm et les rondelles plates de 5 mm fournies.

6. Installer un comparateur ou une pige de calage dans l’orifice de la bougie une fois le piston au point mort haut, placer le repère du rotor en face du repère du stator dont la flèche indique le sens de rotation du moteur puis serrer le rotor.

7. Pour ce modèle d’allumage le calage se fait à 0° c’est à dire au PMH.

8. Démonter la bobine HT d’origine.

9. Fixer la bobine au châssis sans peinture afin qu’elle soit à la masse et relier le fil jaune/vert du stator à la masse.

10. Connecter le fil rouge/noir du stator avec le fil rouge/noir de la bobine.

11. Connecter le fil blanc/noir de la bobine sur le fil du coupe-circuit qui coupe l’allumage par mise à la masse.

12. Connecter le fil jaune du stator au fil qui alimente l’éclairage en passant par le régulateur.

13. Connecter le fil blanc du stator avec le fil qui alimente la batterie en passant par le régulateur.

Les allumages MVT Premium et DD doivent être ventilés, ils ne peuvent être enfermés dans un carter étanche. Veuillez perforer de manière conséquente ou retirer votre carter d’allumage.