Vilebrequin de course poli et finement équilibré avec un calage d’admission plus long et une fabrication de qualité. Idéal pour tous les moteurs de course.
ATTENTION !
Le maneton est plus court de 1mm que sur le vilebrequin d’origine. C’est pourquoi la came d’allumage doit être enlevée de 1mm.
Si l’on n’enlève pas ce millimètre, le volant ne se bloquera pas parfaitement sur le cône.