Axe de pression/poussoir d’embrayage Puch Z50 Racing haut de gamme, X-30 NL/NS

Axe de pression/poussoir d’embrayage Racing haut de gamme, moteur Puch Z50
Pièce au plus haut de gamme de la recherche sur circuit pour palier à ce problpme connu des moteurs Z50
Goupille renforcée spécialement pour le moteur Puch Z50 à la main du Puch X30 Sport NS / NL, ainsi que Puch X30 Velux Mofas.Cette version retravaillée avec un roulement à billes angulaire spécialement conçu et un angle de contact de 60 ° (représenté sur la figure 4) garantit la stabilité même aux charges les plus élevées. Les ressorts d’accouplement renforcés au bas des accessoires ne peuvent être utilisés qu’avec le boulon de vissage.

Astuce pour le réglage de l’accouplement: la figure 5 montre la position du levier de découplage sur la butée et l’écrou de la bride de bille sur l’arbre de dégagement. Ce paramètre entraîne une distance de désengagement maximale avec une dépense de force minimale. Prêtez une attention particulière au dégagement entre l’arbre de découplage et l’écrou conique, puisque le palier d’embrayage sera inévitablement détruit dès que le dégagement est trop faible. Lorsque le câble d’embrayage est fixé, la distance de repos au levier de découplage doit être d’environ 3mm.

L’angle « A » sur l’image est de 58 °. Sur le levier à main, ces jeux donnent un chemin vide d’environ 1cm.