Bougie NGK BR8HS

La qualité et l’indice thermique d’une bougie est primordial ! Un moteur prenant beaucoup de régime et ayant beaucoup de puissance demande une bougie dite « froide ». Au contraire un moteur d’origine peu puissant et qui ne prend que peu de tours minutes demande une bougie dite « chaude ». Si vous choississez une bougie trop froide elle ne pourra pas s’auto-nettoyer et claquera. Une bougie trop chaude conduit à une surchauffe et peut créer un serrage et/ou un trou sur la calotte du piston.

L’indice thermique chez NGK est comme suit : 5-6-7-8 Chaud et 8-9-10-105-11 froid

R= bougie à résistance pour le fonctionnement des compteurs digitaux et autres

ES = culot long
HS = culot court